• imagestrip-1
  • imagestrip-2
  • imagestrip-4
  • imagestrip-5

Publicatiedatum: 4 Januari 2011
Reporter: Albert Hendriks - Friesland Holland Nieuwsdienst

Meer kunststof en minder stalen motorjachten op Boot Holland

Buitenlandse polyester botenbouwers exposeren in het hol van de leeuw

Op Boot Holland, de Westwood, een look-a-like van de Broom, ook uit Engeland.
Op Boot Holland, de Westwood, een look-a-like van de Broom, ook uit Engeland.

Ook op Boot Holland, stoer en mooi staal uit Friesland (“solid as a rock”), Aquanaut Drifter 1200 CS.
Ook op Boot Holland, stoer en mooi staal uit Friesland (“solid as a rock”), Aquanaut Drifter 1200 CS.

LEEUWARDEN (NL) – Na de Polen, de Turken en de Chinezen proberen nu de Engelsen de Friese jachtbouwers van hun troon te stoten. Ze moeten van goeden huize komen anders gaan ze eraan. Friese polyesterbouwers, zoals sloepenbouwer Kuperus in Workum, die veel werk uitbesteedden buiten Nederland, laten tegenwoordig hun casco’s weer in de provincie “bakken”, dit om reden van kwaliteitsbeheersing, organisatie en de uiteindelijke leverprijs.

De buitenlandse cascobouwers antwoorden hierop met complete en bijzonder fraai ogende polyesterschepen. Daarom dit jaar opvallend meer Pools, Turks en Engels plastic op Boot Holland, vanouds de stalen motorbotenbeurs van Nederland in Leeuwarden. Die wordt gehouden van 11 tot en met 16 februari 2011. Polyesterfan Wiebe Leijstra uit Terherne, actief op het terrein van Van der Veen Jachtbemiddeling in Terherne en bekend als Nidelv-importeur, daagt de Friese staalwerven uit met de door hem geïmporteerde Atlantic-en Broom-achtige Westwoods. Oorlog op de beursvloer of een storm in een borrelglaasje?

Nieuw: Westwood
De Engelse Westwood motorjachten zijn nieuw op de Nederlandse markt. Er zijn vier typen in lengte variërend van 8,84 tot 12,00 meter, met achterkajuit of open kuip. De polyester semi-planerende jachten hebben als belangrijkste kenmerk een royale breedte ten opzichte van hun lengte.
“Dit vertaalt zich in een ruim bemeten leefruimte en grote hutten. Ook niet onbelangrijk is dat door een efficiënte bouwwijze de motorjachten tegen een sterk concurrerende prijs worden geleverd,” zegt Leijstra. Op Boot Holland stelt hij de Westwood C340 en de A390 ten toon.

Westwood C340
De C340 is de kleinste van de twee en is een open kuip versie. Het motorjacht heeft een met flexiteek belegd zwemplatform en een deur in de spiegel. Vanuit de open kuip kom je via een schuifdeur in de stuursalon. Hier een met leer beklede L-bank en tafel aan stuurboord. Er tegenover en kastenwand en de stuurstand op een plateau. De moeite van het noemen waard is ook de schuifdeur aan de kant van de bestuurder. Handig voor het af- en ontmeren en dan vooral in sluizen. In het voorschip de U-vormige kombuis en aan stuurboord de badkamer met toilet, wasbak en douche. In de voorpiek de hut met tweepersoons bed, met bergruimte eronder en in de hang- en legkasten. In het oog springend is de opbouw die voor scherp aanvangt maar naar achteren rond wegloopt, en boven de kuip een eigenwijze pet heeft.

Belangrijkste technische gegevens:
Afmetingen (lxbxd): 10,65 x 3,75 x 0,96 m.
Gewicht: 7.000 kg.
Kruiphoogte: 3,00 m.
Bouwmateriaal: polyester
Motorisering: standaard Volvo Penta D2 75 pk.
Rompvorm: knikspant
Ontwerp    : Andrew Wolstenholme
Prijs : € 178.000,-

Westwood A390
De A390 is het vlaggenschip van de in het Engelse Misterton gelegen werf. Importeur Leijstra: “Bij het ontwerp van dit motorjacht waren de laatste ontwikkelingen in de Nederlandse stalen jachtbouw het uitgangspunt.”
Bij de A390 zijn het zwemplatform en de treden van de vaste geïntegreerde trap naar het achterdek standaard belegd met flexiteek. Op dit achterdek een L-bank, de stuurstand aan stuurboord met twee aparte stoelen en een meubel met wasbak waarin optioneel nog een koelkast en kookplaat in kunnen worden geplaatst. Via een schuifdeur wordt de salon bereikt. Hier aan stuurboord een grote U-bank met er tegenover een kastenwand onder andere bedoeld voor audio en video en met een pop-up systeem voor de flatscreen televisie. Via twee treden kom je in het voorste deel van het schip. Hier aan bakboord een tweede U-bank met dito kombuis aan stuurboord. Helemaal voorin de gastenhut met vrijstaand bed en veel kastruimte. Het gastenverblijf heeft een eigen badkamer met twee deuren zodat deze ook als dagtoilet kan worden gebruikt. Om een zo’n groot mogelijke bank in de salon te creëren en ook om de eigenaarshut zo royaal mogelijk te maken heeft deze de ingang aan bakboord. Naast een ruim vrijstaand bed en veel kastruimte, heeft de eigenaarshut ook zijn eigen badkamer met toilet, wasbak en een gescheiden doucheruimte.

Belangrijkste technische gegevens:
Afmetingen (lxbxd): 12,00 x 4,00 x 0,98 m.
Gewicht: 9.000 kg.
Kruiphoogte: 3,25 m.
Bouwmateriaal: polyester
Motorisering: Volvo Penta D4 225 pk.
Rompvorm: knikspant
Ontwerp    : Andrew Wolstenholme
Prijs: € 294.000,-

“Alle typen hebben een tunnel ter hoogte van de schroefas waardoor ze met een standaard motorisering een snelheid kunnen halen van 15 knopen. Beide schepen zijn standaard met kersen ingetimmerd waarbij het hout met lichte panelen is afgewisseld. Andere houtsoorten zijn mogelijk. Ook zijn alle werkbladen van Hi-Macs en ook een extra hoge reling is standaard,” zo Leijstra.

Voldeed niet helemaal aan de eisen van bootverhuurder Ab van der Veer van Van der Veer Yachting (http://www.vanderveeryachting.nl): de in Polen gebouwde polyester Escape 1050, een Delphia geïmporteerd door Tornado Sailing in Makkum. Van der Veer liet het cabrio-motorjacht door buurman Frank Hettinga opwaarderen naar Nederlandse maatstaven, dat wil zeggen met teak binnen en buiten, een teakzwemplateau, een luxere stuurstand (sportstuurwiel werd verwijderd), grotere tanks en gebruiksgemakbevorderende techniek. Het jacht, dat standaard nog geen 90.000 euro inclusief btw kost, werd een dikke tienduizend euro duurder door de Holland-look uit Heeg. De Hoek Watersport in Dijken/Langweer (www.dehoek-watersport.eu) heeft ook een 4 persoons Escape in de vaart, maar koos onlangs voor uitbreiding van haar vloot weer voor Fries staal, namelijk twee vletjachten van De Jong uit Warten.
Voldeed niet helemaal aan de eisen van bootverhuurder Ab van der Veer van Van der Veer Yachting (http://www.vanderveeryachting.nl): de in Polen gebouwde polyester Escape 1050, een Delphia geïmporteerd door Tornado Sailing in Makkum. Van der Veer liet het cabrio-motorjacht door buurman Frank Hettinga opwaarderen naar Nederlandse maatstaven, dat wil zeggen met teak binnen en buiten, een teakzwemplateau, een luxere stuurstand (sportstuurwiel werd verwijderd), grotere tanks en gebruiksgemakbevorderende techniek. Het jacht, dat standaard nog geen 90.000 euro inclusief btw kost, werd een dikke tienduizend euro duurder door de Holland-look uit Heeg. De Hoek Watersport in Dijken/Langweer (www.dehoek-watersport.eu) heeft ook een 4 persoons Escape in de vaart, maar koos onlangs voor uitbreiding van haar vloot weer voor Fries staal, namelijk twee vletjachten van De Jong uit Warten.
Voldeed niet helemaal aan de eisen van bootverhuurder Ab van der Veer van Van der Veer Yachting (http://www.vanderveeryachting.nl): de in Polen gebouwde polyester Escape 1050, een Delphia geïmporteerd door Tornado Sailing in Makkum. Van der Veer liet het cabrio-motorjacht door buurman Frank Hettinga opwaarderen naar Nederlandse maatstaven, dat wil zeggen met teak binnen en buiten, een teakzwemplateau, een luxere stuurstand (sportstuurwiel werd verwijderd), grotere tanks en gebruiksgemakbevorderende techniek. Het jacht, dat standaard nog geen 90.000 euro inclusief btw kost, werd een dikke tienduizend euro duurder door de Holland-look uit Heeg. De Hoek Watersport in Dijken/Langweer (www.dehoek-watersport.eu) heeft ook een 4 persoons Escape in de vaart, maar koos onlangs voor uitbreiding van haar vloot weer voor Fries staal, namelijk twee vletjachten van De Jong uit Warten.
Voldeed niet helemaal aan de eisen van bootverhuurder Ab van der Veer van Van der Veer Yachting (http://www.vanderveeryachting.nl): de in Polen gebouwde polyester Escape 1050, een Delphia geïmporteerd door Tornado Sailing in Makkum. Van der Veer liet het cabrio-motorjacht door buurman Frank Hettinga opwaarderen naar Nederlandse maatstaven, dat wil zeggen met teak binnen en buiten, een teakzwemplateau, een luxere stuurstand (sportstuurwiel werd verwijderd), grotere tanks en gebruiksgemakbevorderende techniek. Het jacht, dat standaard nog geen 90.000 euro inclusief btw kost, werd een dikke tienduizend euro duurder door de Holland-look uit Heeg. De Hoek Watersport in Dijken/Langweer (www.dehoek-watersport.eu) heeft ook een 4 persoons Escape in de vaart, maar koos onlangs voor uitbreiding van haar vloot weer voor Fries staal, namelijk twee vletjachten van De Jong uit Warten.
Voldeed niet helemaal aan de eisen van bootverhuurder Ab van der Veer van Van der Veer Yachting (http://www.vanderveeryachting.nl/): de in Polen gebouwde polyester Escape 1050, een Delphia geïmporteerd door Tornado Sailing in Makkum. Van der Veer liet het cabrio-motorjacht door buurman Frank Hettinga opwaarderen naar Nederlandse maatstaven, dat wil zeggen met teak binnen en buiten, een teakzwemplateau, een luxere stuurstand (sportstuurwiel werd verwijderd), grotere tanks en gebruiksgemakbevorderende techniek. Het jacht, dat standaard nog geen 90.000 euro inclusief btw kost, werd een dikke tienduizend euro duurder door de Holland-look uit Heeg. De Hoek Watersport in Dijken/Langweer (www.dehoek-watersport.eu) heeft ook een 4 persoons Escape in de vaart, maar koos onlangs voor uitbreiding van haar vloot weer voor Fries staal, namelijk twee vletjachten van De Jong uit Warten.

Info: www.jachtbemiddelingleijstra.nl
http://www.westwoodmarine.co.uk/
www.broomboats.com
www.tornado-sailing.nl
www.aquanaut.nl
www.boot-holland.nl